Le magazine allemand “Auto Zeitung” a testé notre poste à souder TIG. Découvrez ce qu’ils pensent et les résultats du test.

IPOTOOLS

Poste à souder SuperTIG-200DI

 

SOUDER COMME LES PROFESSIONNELS. Le soudage dit TIG (tungstène-gaz inerte) est le summum des procédés de soudage. Il permet un travail propre, précis et sans éclaboussures et convient à presque tous les matériaux, à savoir l’acier de construction, l’acier à ressort et l’acier inoxydable, le cuivre, l’aluminium, les panneaux de carrosserie et le titane. Même le brasage des feuilles de zinc est possible. Et tout cela avec un seul gaz protecteur, l’argon pur (Ar 4.6).

Pour notre test, nous avons choisi l’appareil semi-professionnel, le SuperTIG-200DI d’IPOTOOLS, un poste à souder compact qui s’intègre parfaitement dans n’importe quel atelier de garage. Grâce à la possibilité de passer du courant continu au courant alternatif, il est également adapté à l’aluminium, une caractéristique rare dans cette gamme de prix.

Pour les utilisateurs avancés, la SuperTIG-200DI permet une large gamme de réglages pour optimiser les cordons de soudure. Grâce à un menu logique et visuellement bien présenté, les réglages de la “courbe de soudage” peuvent être ajustés avec précision.

Le clou du spectacle : Le SuperTIG offre une technologie d’impulsion commutable. Cela signifie que le soudage de tôles fines sans distorsion est également possible. Lors de notre essai sur des ailes provenant de la caisse à rebuts d’un atelier de carrosserie, nous avons été récompensés assez rapidement par des résultats utilisables. La brûlure redoutée n’est pas un problème grâce aux impulsions (réductions à court terme du courant) et à la chaleur plus faible qui en résulte. En outre, les feuilles fines (0,75 mm) ne se déforment pratiquement pas. Très bien : Les paramètres de travail pour différentes tâches/matériaux peuvent également être stockés, dans les neuf emplacements de la mémoire de travail.

Notre conclusion : Après un peu d’entraînement, vous pouvez aussi oser travailler sur la tôle visible du corps du jeune chronométreur.

Prix : 646 €.

 

+ De belles soudures

– Raccordement de gaz sans contact

Toutes les tâches avec un seul gaz de protection : Nous avons utilisé le gaz industriel Tyczka Argon 4.6

SUPER TIG 200 DI